BIM的設計理念是以解放生產(chǎn)力為前提衍生出來的，其終目的是處理工程量大、流程繁瑣的二維設計繪圖工作，可以讓設計師全身心地投入到產(chǎn)品的設計和創(chuàng)新中，更加注重設計方案的選擇、實施和糾正。根據(jù)公路設計的優(yōu)勢，公路工程BIM的正向設計可以通過以下原則快速完成。施工組織設計培訓和大家來看看。

　　①三維化

　　商品應繞過二維圖紙階段，直接進行三維設計。商品完成三維設計后，說明其三視圖可以立體呈現(xiàn)，可以視為商品的整體屬性，使其剖視圖的選擇可以直接切割模型。其優(yōu)點是可以根據(jù)軟件快速生成商品各方面的剖面和投影，防止設備在二三維轉換時出錯的風險。三維產(chǎn)品的表面積和體積是衡量工程增量的元素屬性。設計師只需要通過程序查詢這兩個數(shù)據(jù)，就可以有效提高設計的效率和精度。尤其是對于具有曲面的產(chǎn)品。

　　②參數(shù)化

　　參數(shù)化是指控制組成產(chǎn)品的組織材料、尺寸和形狀的具體參數(shù)。每個項目需要不同的數(shù)據(jù)，如產(chǎn)品和組件的規(guī)格。如果對構成商品的每一個構建進行參數(shù)化控制，可以有效減少建模時間和工作量，提高設計效率。例如，如果在模型例中修改相同的構建參數(shù)，可以用于不同的項目，可以避免建模的重復性。此外，可以通過調(diào)整其參數(shù)來控制相同的組件，例如將圓形支座修改為方形支座，從而提高模型的建立效率。此外，根據(jù)相同的工程數(shù)據(jù)，可以改變換成工程材料。

　　③關聯(lián)化

　　道路工程設計中的模型需要與道路中心線相關聯(lián)。路面構件的中心位置一般應與路線中心線相匹配，標高起點與路中心線標高相關，路肩墻頂面標高應與土路肩邊線標高相關，護坡開始時應與土路肩、終點位置和地面相關。只有連接后的構件才能與道路中心線聯(lián)動，從而實現(xiàn)快速建模，達到“劃線成路”的效果，減少成品設計時間，減少設計工作量，提高設計效率。

　　施工組織設計培訓上述是道路工程BIM正向設計實現(xiàn)過程的具體內(nèi)容，希望對大家有所幫助。